"Morze może" jest niepochlebny terminem używanym przez marynarzy handlowych w odniesieniu do tych wszechobecnych 40-stopowych intermodalnego kontenerów widzimy jest wyładowywany w portach dużych i małych, lub są ciągnięte przez naczep ciężarowych całej Interstate Highway System Ameryki lub załadowanych na tych kolei samochody można zobaczyć paradował przez Ciebie podczas oczekiwania w samochodzie na przejeździe kolejowym.

Te standardowe szafy stalowe (tak naprawdę są dwa rozmiary, tym bardziej powszechne długości 40 stóp, a kufel wielkości mniej często używane długości 20 stóp) są nazywane "intermodalnych", ponieważ można je łatwo przenosić statkiem, pociągiem lub Pojazd bez rozpakowywania lub ingerowanie materiałów zamkniętych wewnątrz. Pojemniki zrewolucjonizowały wysyłkę. W dawnych złych czasach, pół wieku temu, drewniane skrzynie stosowane do artykułów statków na morzu były zbyt duże, aby umieścić na samochodzie, więc materiały wewnątrz musiały być wyjęte na nabrzeżu i przepakowane do transportu powierzchniowego - przewidywalne straty kradzieżą i zniszczeniem. Już nie.

Choć złodzieje mogą otwierać pojemniki intermodalnych dość łatwo, mają uszczelki, które ujawniają manipulowanie przy podziale i pojemniki są zazwyczaj inwigilowany zarówno w transporcie i podczas oczekiwania na placach składowych. Mają dobre wyniki i są łatwe do ubezpieczenia. Pierwszą osobą, aby otworzyć okno zamknięte w magazynie w Chinach czy Korei więcej niż prawdopodobne jest zamierzonym odbiorcą w Europie i Ameryce, a pojemnik będzie miał Produkcja opakowań tekturowych łódź sprawiła, że ??podróż na ciężarówce, koleją i statkiem po prostu przenoszone z jednej formy transport do innego jak budowa bloku dziecka, nigdy nie otwierane. Albo kontrolowane.

smar do łożysk
- autor artykułu